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| 型号 | YTY | 用途类别 | 燃气炉 |
L-CNG加气站是LNG与CNG两种加气方式的有机组合，它是将LNG在站内气化后使之成为CNG，并对CNG汽车加气的加气站。它是用低温泵将低压（0～0.8MPa)、低温（-162℃～ -145℃）的LNG送至LNG汽化器，在换热器中将液态天然气加热气化成常温、高压（20～25MPa）后，由优先顺序控制盘送至站内高、中、低压瓶组，通过加气机给汽车加气。
L-CNG加气站主要由下面几部分组成：LNG低温储罐、低温泵、LNG汽化器、储气系统、控制系统、低温管道系统、高压管道系统及CNG加气机等组成。
L-CNG加气站将LNG经高压柱塞泵加压后气化向CNG汽车加气，并且比同样容量CNG加气站的投资和运行费用低。另外，L-CNG加气站还有以下优势：
① 不必铺设天然气管道，只需要LNG槽车来运载LNG。虽说槽车价格较高，但一辆槽车可同时为多个加气站服务，能节省费用，且随着L-CNG加气站规模的扩大，其追加费用会逐渐减少。
② 传统CNG加气站使用压缩机、冷却装置、脱水以及脱硫装置等电力消耗很大，而L-CNG加气站仅低温泵耗费较少电能，其他费用很少。一般CNG压缩机功率为低温泵的5-15倍。这是因为在天然气液化工厂已经用很多能量把天然气从气态变为液态，运到加气站后直接将液态增压，而液态是几乎不可压缩的，用高压柱塞泵把***量的LNG加压到25MPa所需的能量消耗只有把相同量的气体压缩到25MPa时所需的能量消耗的1/6----1/8。
③ 低温LNG储罐单位容积储存密度高，用地少。而普通CNG加气站却需体积巨大的高压天然气储罐。这点比CNG加气站优势更明显。
